２４ｈ耐久レースで壊れた「E-Tekモーター」をぜひ直したいのです。

　ローターが崩壊して、使えなくなったとか・・・
　壊れそうなので使わなくなった「E-Tekモーター」があったら、
　ぜひ、譲ってください。

E-Tekモーターは持っていませんが、次のモーター候補に考えていました。
どこらへんが壊れたんでしょうか？

過電圧を掛けたのか、過回転をさせたのか、過電流をかけたとか、はっきりした
原因はありますか、それともそんなことしてないのに壊れたのでしょうか？

うちのモーターが燃えたのは以前、過電圧（７２Vのところ８４V）掛けた
後遺症でレアショート起こしていたんだと思います。
オーナーは過電圧かけてから何となく調子が悪くなったと、ぼやいていました。

　過電流ですね。マグネットが、片側８個のうち５個が脱落（接着がはがれていました）。脱落したマグネットのうち、２個は磁力がなくなっていました。

　ちなみに、もうＥ−Ｔｅｋモーターはどこにも在庫なしです。再販予定も、無しだそうです(ToT)/~~~

　だから、二個一で直して使おうと・・・

これは内側整流子回転電磁石、外側永久磁石ですか？

イギリスの「ＬＥＭＣＯ」のパクリといわれています。

安いのがとりえでした。

製造は、今様に？おそらく中国か台湾かと・・・

これでしたらオークションなどにある「世界最強ネオジウム磁石」を
エポキシ系接着剤でしっかりくっつけても治りませんか、
配列がアーチ状になれば内側には外れにくいので大丈夫です。

磁力が強すぎると低速高トルクのモーターになります。
適当に隙間を空けてそこに鉄材を入れてやると磁力調整できます。
仮組立して、回転を与えて電圧を測ると「Ｋ」電圧係数が判ります。

モーターメーカーでは組み立ててから着磁器で磁力を与えるので、
分解すると減磁してしまったりしますが、

これは元々磁石用ですから減磁しにくいので安心です。

> これでしたらオークションなどにある「世界最強ネオジウム磁石」を

ネオジム系だと磁力は強いのですが耐熱性が低いものが多いので、
カートに使うのなら耐熱性の高いものを選ぶかサマリウム・コバルト系
の磁石のほうが耐熱性は高いようです。
ただし磁力だけ強力にしても、コイルの電流、進角なども見直さないと
あまり効率は上がらないので、元の磁力に近いものを選んだ方が
いいかもしれません。

> 元の磁力に近いものを選んだ方が、いいかもしれません。
おそらく元の磁力が判らないのではないでしょうか？

> > 元の磁力に近いものを選んだ方が、いいかもしれません。
> おそらく元の磁力が判らないのではないでしょうか？

初めて投稿させていただきます。
着磁器メーカの者ですが、モータに使用するマグネットは基本的に飽和着磁（磁石性
能一杯まで）磁化させます。　従いまして値が不明でも飽和磁化を行えば復帰するは
ずです。
尚、マグネット単品での磁化（着磁と言います）も可能ですのでご相談下さい。
（着磁したマグネットをロータに貼り付けるのが大変ですが・・・）