今日は山梨県も大雪となり、チャンスとばかりに雪道走行にチャレンジして来ました。
ミッドシップFRのアイミーブなので、雪道に有利なFFに比べると不安がありましたが、全然、問題はありませんでした。
普通のFRとは大きく異なる安定感があり、多少荒っぽい運転をしても雪道で空転する事もなく、ABSは勿論標準装備なので、停止も急発進も問題はありません。
勿論、ノーマルタイヤですが、メンテナンスリースなので、無料のタイヤ交換がどの程度か分からないので、スタッドレスタイヤはひとまず様子見です。
流石にアイスバーンになったらどうなるか分かりませんが、1分で装着出来る新型布チェーンも買ったので、万全でしょう。
http://snow-cover.com/
本日、日産の店に急速充電器を見に行きましたが、500円なら喜んで利用しようと思います。
ついでにリーフのカタログもいただいて来ましたが、リーフはメンテナンスリースではなく、価格的にも安いのは、車検やメンテナンスが含まれていないからです。
アイミーブとリーフの価格で比べる事はタブーですが、1年待ってもリーフは魅力的ですね。
軽自動車では小さいと思う方は、今すぐ予約やキャンセル待ちをしましょう。
アイミーブなら、１〜２か月待ちと思います。

昨日はアイミーブでスキーに行きましたが、帰りに大雪となり、１分で装着できる布チェーンが大活躍しました。
http://snow-cover.com/
スタッドレスタイヤは、重量の重い電気自動車の走行距離を１〜２割減らすと予想出来ますので、冬の長距離走行は暖房はホッカイロで、タイヤはパートタイムの布チェーンがベストでしょう。
今日は快晴なので、早朝から雪景色を撮影に行きますが、万一の為に発電機は持って行きます。

★追記
約１３０ｋｍ走破して、氷点下１０度もの寒さの中、清里から八ヶ岳周辺を撮影して来ました。
急速充電器に関しては、当初は９００万円もしたそうですが、日産では３８０万円から１４０万円まで値下がりして、この程度の価格ならコンビニでも設置出来そうです。しかし、電力網の三相２００Ｖは６０Ａも流れるので、一つの工場のようなものです。
充電器よりも電力供給網の整備に時間がかかるそうです。昔は深夜電力の電線を配電していた時代がありましたが、今では全ての家庭に単相２００Ｖは来ているのです。
清里にも急速充電器が欲しいところですが、今日は雪道でもなんとかノーチェーンで走破しました。また、帰宅して気になるニュースを見つけました。
昨年はレアアースや鉄材の値上がりを気にして、アイミーブ購入を急ぎましたが、新興国による世界的な資材の高騰は、デフレ時代の終焉からスーパーインフレ時代の到来を感じます。
ガソリン高騰の対策として、ＥＶへの転換も値下がりどころか政府の助成金が打ち切られ、値上がりすら懸念します。

http://eagle-hit.com/
★日本の鉄鋼業、影響深刻...豪の炭鉱洪水で水没
オーストラリア北東部クイーンズランド州を襲った未曽有の洪水やサイクロンで石炭産業が大打撃を受けている。州内の炭鉱の８７％に水没や輸送網のマヒなどの被害が波及。製鉄に使われる原料炭の半分を同州からの輸入に頼る日本の鉄鋼業にも深刻な影響が出始めた。

　「炭鉱は採掘現場も重機もみな濁流につかり、『休暇』を言い渡された」――。日本資本の炭鉱従業員エディ・ブロスナンさん（４９）はブリスベーン郊外グランサムの自宅で嘆息した。昨年１２月に勤務していた露天掘りの炭鉱が水没。自宅も１月中旬、高さ６メートル以上の鉄砲水の直撃を受け、屋根の上から軍ヘリで救出された。「家も仕事もやられた。生活が成り立たない」と天を仰いだ。

　資源会社で組織するクイーンズランド州資源協会によると、１１日現在、州内の炭鉱のうち、通常通りに生産しているのはわずか１２％。８０％は泥水のくみ出し作業などのため減産が続き、７％は生産が止まったままだ。

　協会のマイケル・ロッチェ会長は「石炭産業の被害総額は推定２３億豪ドル（約１９１５億円）。完全復旧の見通しは立たない」と説明した。

　豪州は世界最大の石炭輸出国。

　鉄鋼用原料炭は、同州だけで全世界の輸出量の３分の２を占める。日本の製鉄会社も輸入量の５割以上を同州に依存している。日系商社の現地法人幹部は「石炭の減産が続けば日本の備蓄も底をつく。本社はアフリカやインドネシアからも調達し、穴埋めしようと必死だ」と話す。【読売新聞　9：55】
日本の鉄鋼業の５割以上が豪州からの輸入である。

それが途絶えることになれば、鉄鋼関連のコスト上昇は勿論のこと、素材・エネルギー全般に渡ってのコスト上昇は避けられない。

電気ガス水道のインフラから自動車、家電、さらには物流まで価格転嫁が起き、あらゆる物価が上昇していくことになる。