初めまして。私は２輪でロードレースを行っている者なのですが、EVで２輪のロードレーサーを製作することが可能なのかを知りたいのです。具体的には鈴鹿８時間耐久を走れるようなポテンシャルを持ったEVバイクが、現在の技術で可能なのかどうか？を知りたいと思っています。現在の８時間耐久に参戦しているマシンはだいたい車重で１７０ｋｇ、馬力で１７０〜１８０位です。（後輪で１５０〜１６０ｐｓ）ラップタイムはトップで２分８秒前後です。まずは予選通過レベルで考えるとすれば、車重２００ｋｇ以内、１２０〜１３０ｐｓ相当、航続時間１５分位でのマシンが製作可能か不可能なのかを解る範囲で教えて頂ければ幸いかと思います。
> 具体的には鈴鹿８時間耐久を走れるようなポテンシャルを持ったEVバイクが、> 現在の技術で可能なのかどうか？を知りたいと思っています。絶対無理です！> まずは予選通過レベルで考えるとすれば、車重２００ｋｇ以内、１２０〜１３０ｐｓ相当、航続時間１５分位でのマシンが製作可能か不可能なのかを解る範囲で教えて頂ければ幸いかと思います。多分メーカーが本気で作っても、１５分どころか１ラップスペシャルが出来るかどうかぐらいでしょう。これだけ言えば、誰か意地になって作ってくれないかな、、、、可能性があるとしたら、ピットから１周ごとに走るバイクに充電するシステムでも出来ればいいかも、でもマイクロウェーブだと狙いが外れると、ドライバーが黒こげになるかも。http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20070319/129112/http://www.rish.kyoto-u.ac.jp/spstg/SPS2003-06.pdfでも、そこまでしなくても、新幹線なら３００km／hオーバーで営業運転してますけどね。
回答ありがとうございます。絶対無理とのことですが、具体的にはどの部分が無理なのでしょうか？> 多分メーカーが本気で作っても、１５分どころか１ラップスペシャルが出来るかどうかぐらいでしょう。との事なのでバッテリーが一番の問題なのでしょうか？重量や出力は現在クリア出来る物が存在するのでしょうか？
出力・重量に関しては、現行のレーサーの値と見てよいのですか？ ガソリンエンジン車とトルク特性が随分と違うので、一概にその出力があてはまるとは思えませんが、一番のネックはやはり「バッテリー」です。 要求のエネルギーを概算すると、１５〜２０ｋＷｈ程度のバッテリーが必要かと思われます。それを一番ポピュラーな鉛バッテリを採用した場合、６００〜１０００Ｋｇとなってしまいます。リチウムイオンならば、１５０〜２５０Ｋｇで済みます。 あとは「お財布との相談」となるか、どこで妥協（？）するか…（笑）
回答ありがとうございます。> 出力・重量に関しては、現行のレーサーの値と見てよいのですか？大体（現在の８耐レベルで）ある程度のラップタイムが出せると思われるスペックです。> ガソリンエンジン車とトルク特性が随分と違うので、一概にその出力があてはまるとは思えませんが、一番のネックはやはり「バッテリー」です。やはりバッテリーがキモですか。。> 要求のエネルギーを概算すると、１５〜２０ｋＷｈ程度のバッテリーが必要かと思われます。それを一番ポピュラーな鉛バッテリを採用した場合、６００〜１０００Ｋｇとなってしまいます。リチウムイオンならば、１５０〜２５０Ｋｇで済みます。１５０ｋｇだったら車体を５０ｋｇ以内に・・・無理ですね(^^;> あとは「お財布との相談」となるか、どこで妥協（？）するか…（笑）バッテリーの問題さえクリア出来れば実現可能であればスポンサーが付くかも知れませんね。
> バッテリーの問題さえクリア出来れば実現可能であればスポンサーが付くかも知れませんね。で、その問題をクリアーするために世界中のメーカーが本気で開発競争をしていて未だこの現状、、、、、クリアーしたところは生き残れますが、クリアーできないメーカーは電気自動車、つまり将来の自動車産業から撤退するしかありません。もしできるにしても、きっし〜さんが考えている「EVで２輪のロードレーサー」というものとは全く違った「これはバイクなの？」というものに、ならないと難しいでしょうね。225馬力のガソリン一輪車http://japanese.engadget.com/2005/12/24/225hp-monowheel/逆に今のガソリン車を超越した乗り物になることは間違いないでしょう、多分きっし〜さんなら見られるでしょうか？早く開発してくれないと、私は見られないかもしれない。
> で、その問題をクリアーするために世界中のメーカーが本気で開発競争をしていて> 未だこの現状、、、、、航続距離が短ければ可能なのかな？と思っていましたが・・・・現在の技術ではレーシングスピードで１５分走らせる事が厳しいというのが実情なのですね。。市販乗用車に要求される事項と比べ、人を含めた重量＆航続距離は楽になると思ったのですが、動力性能をクリアしようとすると相当難しいのですね。http://www.youtube.com/watch?v=GDHJNG2PngQ&eurl=http://enginist.blog93.fc2.com/page-2.htmlドラッグレーサーではあるようなのですが、タイム的には・・・・（笑）
もしかしてキッシー岸田さんの書き込み？？こんなとこでキッシーさんの書き込みがあるとは。おもしろいですね