ディープサイクルバッテリーで検索してみたら、次のようなマリン用の格安バッテリー三種類を発見しました。
http://gyotan.com/i_mode/newcont/battery.html

バッテリーBOXを改造してサイズさえ合わせれば、問題なくハイゼットなど電気自動車にも使えると思いますが、どなたか使用されている方はいないでしょうか？

ハイゼットEVのバッテリーSER６０(３８０×１１０×１８０）は３万円以上しますが、高さが１８０という特殊なサイズの為、国内には類似のサイズはありませんが、欧州車のバッテリーは、高さが１７５のモノが多く、ACデルコなどフルカルシウム・シールドタイプのバッテリーならどうにか収まりそうです。
ディープサイクルバッテリーで欧州車向けタイプ（ACデルコのボイジャーなど）で１５０００円程度のものは、ご存じないでしょうか？
普通のバッテリーでも完全放電しなければ、ディープサイクル並の寿命はあると思いますが、ガスが発生したりするからあまり利用されないのでしょうか？

マリン用ディープサイクルも欧州車向けも一長一短はありますが、経済的でピッタシのバッテリーはなかなか見つかりません。

> ハイゼットEVのバッテリーSER６０(３８０×１１０×１８０）は３万円以上しますが、高さが１８０という特殊なサイズの為、国内には類似のサイズはありませんが、欧州車のバッテリーは、高さが１７５のモノが多く、ACデルコなどフルカルシウム・シールドタイプのバッテリーならどうにか収まりそうです。
> ディープサイクルバッテリーで欧州車向けタイプ（ACデルコのボイジャーなど）で１５０００円程度のものは、ご存じないでしょうか？
> 普通のバッテリーでも完全放電しなければ、ディープサイクル並の寿命はあると思いますが、ガスが発生したりするからあまり利用されないのでしょうか？
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> マリン用ディープサイクルも欧州車向けも一長一短はありますが、経済的でピッタシのバッテリーはなかなか見つかりません。
EVクラブ愛知支部のTOMです。愛知ではコンバート１号車のゴルフからデルコ（M27MF)を使用してます。ゴルフの他、マーチ、クラウン、そして、私が以前作ったキャリー、そして今製作中のインサイトもM27MFを使っています。私がデルコを使う理由は、安くてタフで容量がでかい（105A)ことです。イベントやレースがメインの使い方で、バッテリー管理が面倒な私のようなタイプは使い勝手が良いです。お金があって、毎日使うための充放電性能を重視するならオプティマ・イエローか松下EV1260かオデッセイかな。どれもEVクラブの会員価格で２００００円を超えます。（定価は話にならん）容量は６０Aくらいです。M27MFは、15000円あれば愛知では購入できると思います。（送料？）愛知支部代表・井戸田さん（携帯09098924087）に確認してみて下さい。

> > ハイゼットEVのバッテリーSER６０(３８０×１１０×１８０）は３万円以上しますが、高さが１８０という特殊なサイズの為、国内には類似のサイズはありませんが、欧州車のバッテリーなら合います。

お返事有難うございました。

ハイゼットのバッテリーボックスの高さは２００ｍｍなので、越冬の為、４個だけ次の普通のカルシウムバッテリーに乗せ替えました。

ACDelco（ACデルコ）欧州車用ＭＦバッテリー
■27-55/55Ah(20HR)/450CCA/242x175x175
■密閉フルカルシウム/インジケーター/ハンドル装備
■新品/未使用/充電済み/２年３万キロ保証
【衝撃価格！30000円→9200円！！70％OFF】
OPEL/PEUGEOT/SAAB他、欧州車の純正品に使用されている安心のバッテリー

ＳＲＥ６０×２０個のうち４個だけ乗せ替えたところ、加速や最高速も１０Ｋｍ程度向上しました。長持ちはするか判りませんが、なんでもかんでもディープサイクルの電気自動車でも空まで使用しなければ問題はないと思います。
６０Ａの１６個に対して５５Ａ４個の配列ですが、６０Ａは６年前のものなので、５０Ａも能力はないから５５Ａでマッチすると思いました。ですから、６０Ａが仮にカラになっても５５Ａの新品はカラにならないと思います。
不要となったＳＲＥ６０×４個はソーラー発電の備蓄バッテリーに流用する為、無駄は全くありません。