DC-DCコンバーターの件で質問です。
現在、駆動用の120Vバッテリーから１２Vの鉛蓄電池まで、DC-DCコンバーターをつかって
充電するような配線を組んでいます。
コンバーターは１２７V／１２Vと書いてある、コンバートEV用では一般的なタイプなのですが、
なぜか鉛蓄電池の方に流れてくれません。不思議です。
そこで質問なのですが、このコンバーターは127V以下では動作しないのでしょうか？
私が手掛けているコンバートEVの仕様は、最高131.2V、最低９６Vです。
もし１２７V以上でないと動かないのであればDC-DCコンバーターは買い換えないといけない計算に…。
どなたか教えてください。よろしくお願いいたします。

出力が12.0Vのタイプだと流れないですよ、12V電池を外して
出力電圧確認してみては
（メーカー名、品番位は書いたほうがいいのでは）

> 出力が12.0Vのタイプだと流れないですよ、
え、そうなんですか？　そりゃ大ごとだ！
ちなみに機種は
SEVCON.Inc のGeneration2 128/12Vです（127Vじゃなくって128Vでした。すみません）

いろんな資料を見た限りでは、120V程度でも動作しているように思ったのですが。
とおりすがりさんは、どこのDC/DCコンバーターをお使いですか？

私は、軽自動車EVにて、sevcon 622-11014を使っています。
入力84-126V、出力13.5V〜14.0Vとの仕様でしたが、製品には、128-12Vと表示しています。
車は、バッテリー8個直列で、９６Vです。
難なく動いていますし、もう10年無故障です。
心配なことは、12Vのバッテリーが消耗していませんか？
動力回路のブレーカーOFFで、キーONして、パワーウィンドウが動かないようなら、バッテリーが能力不足でしょう。
また、メインバッテリーが、走行中に電圧が低下して行きます。８０V以下では、補助バッテリーが放電していきますから、十分な容量も必要でしょう。走行不能になります。

Y U ta さん、アドバイスありがとうございます。

> 動力回路のブレーカーOFFで、キーONして、パワーウィンドウが動かないようなら、バッテリーが能力不足でしょう。
パワーウインドーはちゃんと動いています。ウインカーもヘッドライトもつきます。
ただ、次第に弱ってきて、反応しなくなってきます。つまり補助バッテリーへの充電ができてない証拠ですね。
メインバッテリーは120Vですから、そちらが低すぎるということもないはずです。
週末に、DC/DCコンバーターの動作をチェックしてみます

自己レスです。昨日、テスターで計ってみました。
すると、ちゃんと13.7V来ておりまして、DC/DCコンバーターが壊れていないのが分かりました。
こうなったら、配線が間違っているのか、バッテリーが弱っているのかのどちらかでしょうね。
もう少し詳しくチェックしてみます。どうもお騒がせしました。

さらに自己レス。車体から取ったアースが不十分でした。
そこでダイレクトに鉛蓄電池のマイナスとつないだら、しっかり充電されるようになりました。
これで問題解決です！