先ほどハイブリットエンジン＋IMAユニットを降ろしたドンガラのイン
サイトが、我が家に到着しました。今回は住宅地での庭先コンバートに
なります。あまり音の出ることはやれないですが、部品は別の場所で加
工するし、なんとかなるでしょう。アダプタの製作のあいだに、パーツ
のレイアウトとかを進めるつもりです。ドンガラだけど、それでも軽い
。マニュアルのこいつに（４００１＋カーチス120V）仕様で、はたして
どのくらい走るのか？11月３日のフェスティバルに向けて作業開始です
。

> 先ほどハイブリットエンジン＋IMAユニットを降ろしたドンガラのイン
> サイトが、我が家に到着しました。今回は住宅地での庭先コンバートに
> なります。あまり音の出ることはやれないですが、部品は別の場所で加
> 工するし、なんとかなるでしょう。アダプタの製作のあいだに、パーツ
> のレイアウトとかを進めるつもりです。ドンガラだけど、それでも軽い
> 。マニュアルのこいつに（４００１＋カーチス120V）仕様で、はたして
> どのくらい走るのか？11月３日のフェスティバルに向けて作業開始です
> 。
TOMさんはじめまして。
小林康男と申します。 11月３日のフェスティバルが楽しみです。
ナンバーは取得する予定でしょうか？
日本初のプラグインHVについては予定してませんか？
できましたら、是非、一度乗せて下さいませ！！

> 日本初のプラグインHVについては予定してませんか？

パラレルとかシリーズ・パラレルとかのプラグイン・ハイブリッドは
日本にはまだ無いかもしれませんが、
シリーズハイブリッドのＰＨＥＶはかなり以前から日本にも存在します。
昔”レンジ・エキステンダー”って呼んでいたシステムの呼び方を（マスコミが）勝手に
変えただけですから珍しいシステムではありませんよね？

ちなみに我々のチームもＰＨＥＶとして走行しています。