今年の夏も、この季節となりました！
　　「ＥＲＫサマーカーニバル２００６」
　　　８月５日(土)１４：００スタート！
　　　　　６日(日)１４：１５ゴール！

　今年は、なんと！２４時間走りっぱなし！
　「電気でル・マンを追い越せ！５１８７Km！」
　出場ＥＲＫ合計で、ル・マンを凌駕せよ！
　ＳＵＢＡＲＵリチウムイオン電池で、２４時間チャレンジも！

　詳細お問い合わせは、ＥＶクラブ事務局まで！

無事？終了しました！

本当に２４時間走っちゃうんだもんなぁ・・・

鉛バッテリーで、２１９０周（およそ１０９８ｋｍ）も走るチームが出ちゃうんだもの！
公式ルールでは、１５３３周以上必要だから、鉛の完走は上位３チームだけど、
２４時間走り続けたのだから、「全チーム完走！」でいいよね！

これからはＥＲＫの場合、８時間くらいじゃ「耐久」ではなく「スプリント」になるんだろうなぁ・・・

それにしても、サンヨーのバッテリーにはびっくりしました！
（最多周回が決まった途端に、マシンに「ＳＡＮＹＯ」のロゴを貼り付けたのを
私は見逃してはいませんよ！(笑)）
自動車業界が、ＥＶをやらない理由を、身をもって体験できた２４時間でした。

参加してくれた皆さん、応援に来てくれた方々、本当にありがとう！

　　　　日本ＥＶクラブ　ＴＯＫＹＯ　ＷＥＳＴ支部

２４時間お疲れ様でした、大変楽しく走らせてもらい、
参加者全員、死んで、、、いや、楽しんでいました。
参加者の皆さん、オフィシャルの皆さん、その他応援していただいた皆さん
ありがとうございました。

サマーカーニバルの３年の経験でなんとなく「２４hできるんじゃないですか」
なんて舘内さんにいったのを真に受けて本当にやるとは思いませんでした。
事前のシュミレーションで２０００kmは鉛でもなんとかできると踏んでいましたが、
モーターが燃えたときは焦りました。
でもレディドライバーネット女性ドライバーの大活躍で大幅に超えられて
とてもうれしかったです。
ギリギリだったバッテリーもハッスルおくぬきさんの提供のおかげで余裕ができて
なんとか最後まで持ちました、ありがとうござます。
オデッセイはだいぶ丸く膨らんでしまいました。

でも出走前に簡単なレクチャーしただけで、まったく初めて乗ったＥＲＫをあれだけ乗りこなし、
ＥＶのエコランをマスターしてしまった女性ドライバーの能力の高さにびっくりしました。
バッテリー余力に応じて臨機応変にライン取りを変更したり１セットのバッテリーで
２４ー２7秒台のタイムを保ちながら１００周以上回ったり、
２４hあの最後の激走１５分のあとで電圧をみたら、まだ７２Vの余力を残していました。
単に体重が軽いからというだけでは無いと思います。

> これからはＥＲＫの場合、８時間くらいじゃ「耐久」ではなく「スプリント」になるんだろうなぁ・・・

鉛だと１セットで１５ー２０分ぐらいが速く走れる限界みたいなので、
バッテリーセット数＊２０分それ以上だと充電がいるので耐久といった感じがしますね。
２４hは毎年では凄まじすぎるので、間隔３ー４年開けて下さい。
まだ車からバッテリーを降ろす気力がありません、、、、

勝敗は度外視ですが、一応参加します。

目下マシンのモディファイ中。ヘッドライトをどう付けようか悩んでます。

　悩んでいるときが、一番楽しい(^^♪

　みんなで、ル・マンを目指しましょう！

> 　みんなで、ル・マンを目指しましょう！

ル・マンはお任せ致します。ＷＯＯＤＳ様＜
私達は南極点へ行かねばなりません（笑）。

鈴木様、

ご無沙汰しております、つつみです。

ひょっとして、出場は「あの」車ベースですか！？

> ひょっとして、出場は「あの」車ベースですか！？

”ベース”ってよりそのまんまです（笑）。

まあ順位はどうでも事故って痛いのは嫌なので、サイドＢＯＸやプロテクターベストとかにお金を掛けました。

マシンの方も、流石にゼロワンにして、タイロッドやベアリングストッパー、
予備モーター程度は買い込みましたが・・・。