はじめまして、この秋よりコンバートを検討している者です。今までのような改造では進歩がないと思い、以前より考えていた自家発電ＥＶカーを作ってみたいのですが可能でしょうか？
発電機には、トラック等のオルタネーター（２８Ｖ位発電）を３〜４個使用し、走行すると（モーターが回転すると）発電（充電）するような構造で、停車中は天井やボンネットに貼り付けたソーラーフィルムで充電、バッテリはキャパシタを併用。なんていうのは可能でしょうか？かなり真剣に考えております。８月の富士エコ開催の教室にも参加予定で、実現すべく動いている所です。皆様のよきアドバイスなど御座しましたらよろしくお願いします。

ソーラＥＶ軽トラに乗って３年になります。
http://www.geocities.jp/uratariken/no12evgo.html
往復４ｋｍのスーパー、往復２ｋｍの畑ならこれで充分実用になります。
晴れた日は朝から使用、午後は充電完了となるようにしています。
中古パネルです。

なるほど、皆様の貴重なご意見ありがとうございます。車の回転運動を上手く回収できればと思ったんですがまだまだ現実的では無いのでしょうか？基本的な車から始めてみます。ありがとうございました。

発電機を回転させるには発電する電力量相応(+アルファの損失)のエネルギーが必要です。
力行中は損失分の余分なエネルギーを消費する事になるのでメリット無し。
慣性走行中なら余っている運動エネルギーで発電して回収することは可能。しかし100%回収はムリ。
「回生」という言葉で探せばいろいろ出てきます。

永久機関は有り得ない・・・という前提を確認した上で、

■風車とソーラーパネルで発電
（国内）　　http://www.ironbarcup.com/zevex/page001007024.html
（海外）　http://www.ironbarcup.com/zevex/page001012006016.html

■ガソリン発電機で発電
http://www.ironbarcup.com/zevex/page001007.html

こんな感じになりますね。実際やると。
恐らく、写真で見るより大変やと思います。

一旦、ごく普通のコンバートやってから、
その次のステップとして検討される方がエエように思いますね。

Inter-Net新聞で記事を見ましたが、TOKYU-HANDSで（台湾製？）簡易風力発電の装置が販売されているとか？
どなたか買って試された方、いらっしゃいますか？
多分EVの電池を充電するには数十個並べる必要があるかもしれませんが、玄関の上にデモンストレーションでいいですから１個、エコの家としてのシンボルマークとして欲しいと思いまませんか？