日本EVクラブ 電撃掲示板

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記事No : 1081
タイトル 18650型リチウム電池のEV車への普及可能性?
投稿日: 2010/02/07(Sun) 12:14:04
投稿者津倉 洋 < >

日本EVクラブの555km無充電走行記録おめでとうございます。
このニュースや夢の扉TVを見て、EV車の課題である安価な高効率電池の
価格低下の始まりのようの感じました。並列主体配列で電池容量を74kWh
まで増加し、駆動モータの印加電圧をiMiEVの330Vから240Vまで低下
する工夫をして、日本EVクラブのコンバートEV製作技術はさすがだと
思います。年間5千万台の世界新車発売状況では、高効率電池普及は省資源
にも貢献できると思います。
実際パナソニックエナジー社の
18650型汎用リチウム電池の新製品発表記事
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/report/20100122/103030/
が1/27に日経エコロジーレポートから出ました。
また、同様に18650型電池を採用したEVスポーツカー
「テスラロードスター」が2009年4月に98000ドルで900台ネットで
米国+EUで販売した。その時の電池は日本製の情報であった。今回、
また、テスラ社の1/12プレス発表でパナソニックエナジー社の電池を
採用するとのことであった。2011年にS型を6万ドルで発売の予定
のようである。
http://www.businesswire.com/portal/site/home/permalink/
?ndmViewId=news_view&newsId=20100111007207&newsLang=ja)
2009年4月発売のテスラロードスターの電池はパナソニック
エナジー社製か?
三洋電機製のUR18650Fとの性能・価格の違いは?
だれか教えてください。


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