ここは、日本EVクラブのホームページを訪ねてくれたみなさんに、自由に議論し情報を交換していただくための「掲示板」です。EVに関する質問を書き込めば、すぐさまクラブメンバーから回答の嵐が届くはず(ですよね、会員のみなさん)。通りすがりの人も遠慮なくどしどし書き込みしてください!
≪利用に関してのお願い≫
●ここはたくさんの方が訪れる公式掲示板です。
ごく少数の仲間にしかわからない発言や言い回しはなるべく避けましょう。当然のこととして、誹謀・中傷や人に不快感を与える書き込みは、日本EVクラブ及びホームページ編集部の判断ですぐに削除します。
●営利目的のセールスや勧誘、商用の人集めや企業の求人案内等は堅くお断りします。
尚、日本EVクラブ及びホームページ編集部は、掲示板内外で起きたトラブル・事故等に対しては一切の責任を負いません。個人情報の公開、個人間の交流は、各個人の責任において行ってください。
●書き込む前に必ず留意事項をご覧下さい。
掲示板スパム対策の為に書き込み制限をしています。エラーメッセージは出ませんので書き込み後は正常に書き込まれたかご確認下さい。
●48時間以内の記事にはnew!が付きます。
記事No | : 1116 |
タイトル | : Re: 安価にEV化するアイデアについて |
投稿日 | : 2010/03/07(Sun) 22:16:15 |
投稿者 | : ワイヤマ |
シリーズハイブリットと言う奴ですよね?
プラグインハイブリッドというスレッドで話題が出てきました。
素人目には部品点数が増える分、単純にEV化するより技術的に難しそうですが…
改造費も部品代は安くなるかもしれませんが、本来あるエンジンとは別のものをつける以上、それ用の改造費も必要になってくるでしょうから、トータルで見るとどちらが安いかはやはり疑問です。技術や改造用の機材があると言うのであれば安くなると思います。
自動車会社が一から設計するならレイアウト上の制約が改造より圧倒的に楽になるので十分可能な話だとは思うのですが。
エンジンはボンネットの中で排熱などは今のガソリン車のようにできて、モーターはガソリンタンクのあたりにして後ろのタイヤを回すとかすればよいですし。
インホイールモーターを使う事でボディ内に動力がないと言うのもアリですよね。