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記事No | : 125 |
タイトル | : Re:ブラシレスモーター |
投稿日 | : 2006/08/28(Mon) 00:38:53 |
投稿者 | : naganuma@EV神奈川 |
参照先 | : http://www.geocities.jp/ev_kanagawa/ |
自分にとっての通常走行、自分がどうような乗り方をするかで、
車重、速度、加速度などから最大必要トルクやらなんやらの
概算値は計算できると思います。
タイヤのグリップ力はそれに合わせてタイヤを選べばいい話です。
計測器はほとんど持ってなくて、野生の勘で作っているので(笑)、
推定データーから概算値をだしています。
回生充電は自動車の速度エネルギーをバッテリーに戻すと言うことですから、
簡単には加速の逆行程ですよね。
速度エネルギーを戻すのですから、急加速時に(100ー300Aとすると)
通常は減速Gのほうが大きく時間が短く効率が悪いと考えれば、だらだら減速しても
5ー10秒間?に50ー200Aのバッテリーにとっては過酷な充電をして
多少エネルギーを回収できるのと高価なバッテリーの寿命を短くしないようにするのか、
ということです。
下り坂の方が単純なピークカットで安定した回生は見込めます。