ここは、日本EVクラブのホームページを訪ねてくれたみなさんに、自由に議論し情報を交換していただくための「掲示板」です。EVに関する質問を書き込めば、すぐさまクラブメンバーから回答の嵐が届くはず(ですよね、会員のみなさん)。通りすがりの人も遠慮なくどしどし書き込みしてください!
≪利用に関してのお願い≫
●ここはたくさんの方が訪れる公式掲示板です。
ごく少数の仲間にしかわからない発言や言い回しはなるべく避けましょう。当然のこととして、誹謀・中傷や人に不快感を与える書き込みは、日本EVクラブ及びホームページ編集部の判断ですぐに削除します。
●営利目的のセールスや勧誘、商用の人集めや企業の求人案内等は堅くお断りします。
尚、日本EVクラブ及びホームページ編集部は、掲示板内外で起きたトラブル・事故等に対しては一切の責任を負いません。個人情報の公開、個人間の交流は、各個人の責任において行ってください。
●書き込む前に必ず留意事項をご覧下さい。
掲示板スパム対策の為に書き込み制限をしています。エラーメッセージは出ませんので書き込み後は正常に書き込まれたかご確認下さい。
●48時間以内の記事にはnew!が付きます。
記事No | : 1546 |
タイトル | : Re^4: コンバートしたときの制動能力 |
投稿日 | : 2010/12/22(Wed) 15:36:06 |
投稿者 | : 超初心者 |
ありがとうございます。
ここでおっしゃられた負圧計測をする計測器は、どこかで借りれる筋合いのものなのでしょうか?
持ち歩けるものであれば、同じ型式の車両を探してその場で測定する、という手はずになるかと思っています。
> 私も、負圧データをメーカーに教えてもらおうとしましたが
> 実際の負圧データはないので案内できませんと言われました。
> その場合は? 同じ車を見つけて負圧計測をさせてもらう方法があると思います。
> 同じエンジン形式も考えられますが、書類審査をしてくれる検査官が認めてくれるかは、
> 確認をしてみないとわからないと思います。
> 参考になりますでしょうか?
>
>
>
> >
> > > バキュームポンプの性能表を資料添付
> > > 負圧スイッチのオン、オフ設定値を資料添付(ベース車両と同等以上に設定)
> > >