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記事No | : 1603 |
タイトル | : 自作のソーラー発電は大失敗しました |
投稿日 | : 2011/02/08(Tue) 21:46:28 |
投稿者 | : ハイゼットEV@山梨 |
> 日産のリーフのリチウムイオン電池の保証が、8年または16万kmのいずれか早い方だったっけ・・
> 僕が問い合わせた時と違うのかな。今週、また問い合わせてみ
> スマートグリッドのことですね。
のぶさん、お久しぶりです 3年ぶりでしょうか?
正確にはリーフよりアイミーブの方が耐久試験においても立証されているので、10年10万キロ保障で15万キロでもバッテリー維持率が95%という驚異的なデータがあるそうです。
リーフはネットでも5年10万キロ保障と書いてありましたが、リチウムイオンの直列のマッチングにより、当たり外れが大きいと思います。
私は長年、電動ラジコンヘリコプターでリチウムイオンバッテリーの特性を学んで来たので、データだけでは分からないと思います。
EV開発の経歴から日産より、迷わず三菱を選択しましたが、電気自動車アイミーブより、ミッドシップ軽自動車アイミーブの走りが驚異的なのがお気に入りです。
軽自動車とバカにしてあおって来る普通車の度肝を抜く走りで、いつも楽しい思いをしています。
いつもアイミーブとトヨタレンタカーの併用ですが、トヨタには軽自動車がなく、リーフのようなコンパクトカーは格安で借りられるのです。
その点がリーフの中途半端なところですが、ニーズとしてはEVは軽自動車がだんぜに有利と思います。
今日は、電気自動車に関しての地元の新聞社の取材で本当に疲れました。
仕事が忙しすぎて、勉強する暇もありませんが、山梨県では私が電気自動車のパイオニアのようなんです。
私もソーラーパネルによる発電はしていますが、大失敗に終わりました。
勿論、業者に設置してもらったわけではなく、オークションで200Wのパネルを6枚手に入れて、充電器や電気自動車の廃棄バッテリーなど50万円以上はかかったかもしれませんが、深夜電力を備蓄したり、インバーターで100vに変圧しました。
完成されたEVやソーラー発電をお金でポンと買うよりは、夢があって楽しいのですが、ガソリン車を電気自動車にコンバートするように、ほとんどが失敗に終わっていると思います。
失敗は成功の元と信じたいので、これからが勝負です。