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記事No | : 1664 |
タイトル | : Re: 今後自動車はどのように使えるのでしょう? |
投稿日 | : 2011/04/11(Mon) 20:41:49 |
投稿者 | : ワッチ |
> 3kw8時間の充電をするのは、満充電から空になるまで走った場合です。このとき、カタログ上は、160km走ったことになります。実際には100km程度でしょうが・・・
> EVを所有のすべての人が、必ず2日で100kmを走る(EVを買ったら1日50km絶対に走らなければいけない)のであれば、ワッチさんの計算の通りです。ただ、ガソリン車でこんな使い方をしている人ばかりだとすると、ガソリンも20年くらいしか持たないのではないでしょうか?
はい、そうだと思いますが、これはEVが乗用車に占める割合が10%というかなり控えめの値に仮定した話です。EVが内燃機関に取って代わる、となるにはもっとシェアが高くなければいけませんね。ootaharaさんへのご返事にも書きましたが、次世代カーとして考えるならば60%〜70%がEVにならないと次世代とはいえないでしょう。3500万台普及したと仮定して、そのうちの1000万台が充電したとするとやはり3000万kWは見積もっておく必要はあるでしょう。
また、実際にEVを使う場合はバッテリーが空にならなくても多くの人が用心のために充電するはずです。携帯電話でもそういう風に使われてますね。勿論その時の充電消費電力はは3kwほどではないにしても、数百W〜3kwの間でしょう。それはバッテリーの残量によりますから一概に数字は出せません。
また、某自動車雑誌で清水和夫氏がEVをレポートしていましたが、「充電時間が8時間と言うのはバッテリーが空になったときの時間で、残量があるときはさらに時間がかかる」と言ってます。と、充電時間がかかる分だけトータルの消費電力がかかります。
果たしてそんな莫大な電力需要に応えられるのか、ということです。
> EVにしても、ハイブリッド車にしても「燃費が良いから無駄に走る」のでは、地球がもたないのではありませんか?(ただし、EVなら燃料がなくても走らせることが可能ですけど・・・)1654〜1657参照
私は別に無駄に走ってよい、とは思っていません。ご紹介の参照1654〜1657というのがよくわかりませんでしたが・・・。
> エネルギー源を何にするにしても、「自動車の恩恵」に預かりたいのなら、自動車の使い方を根本から見直すことが必要かと思います。
はい、そう思います。私の言いたいのは、次世代カーとしてまるでEVが内燃機関に取って代わるように考えている人が多いようですが、実際には電力の供給が追いつかないので主役にはなれない、ということです。しかし多くの雑誌、メーカーはこの電力の供給不足について言及してません。もし、爆発的にEVが売れ始めたら、電力パニックになりかねません。すると反動でEVはダメだ、という烙印が押されかねません。EVにはEVの使い方、生き残り方があるだろう、と言うのが私の考え方です。