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記事No | : 1881 |
タイトル | : Re^3: 電撃掲示板だけに |
投稿日 | : 2012/05/22(Tue) 10:23:01 |
投稿者 | : ootahara |
参照先 | : http://picasaweb.google.com/denkistand |
リーフもアイミーブもですが、普通の人が普通に(あるいはエコを心がけて)運転する分には、(チューニングも有るのでしょうが)普通のガソリン車と加速感は変わらない印象でした。
低速時の加速感は素晴らしいと思ったのですが、加速の具合はスピードを上げると普通に戻る印象を受けた事があります。
速度すなわち回転数とトルクが直線的な関係にはならないのかな、と不思議に思いました。
が、制御方法によってはそんな特性が出せるのかも知れないですね。
よく判らないのは、直流モーターは回転数とトルクが完全に反比例するのですが、回生が可能となる交流エンジンは回転が小さい方がトルクは高いようなんですが、反比例というわけでも無く、しかもVVVF制御すると直流モータの様な反比例な特性が得られるという解説もあり、よく判らないです。
なんだかごちゃごちゃになってしまいましたが、EVはガソリン車よりも一般的に加速が良い事だけは間違いないと考えています。そこが面白いです。