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記事No | : 714 |
タイトル | : Re: EV&コンバートEVで新規雇用を。 |
投稿日 | : 2009/02/08(Sun) 06:54:00 |
投稿者 | : 野田一丁目。 |
コメントありがとうございます。
> ハイパーミニの事は、舘内端先生から直接、カルロス・ゴーンさんに伝えて頂くことができたら幸せです。
カルロス・ゴーンさんは明日、決算発表があるので、忙しそうですけど(笑)、
今月中には伝えてもらいましょう。(苦笑)
4半期決算で珍しくカルロス・ゴーンさんが自ら発表と言うことは、おそらくEVに
関連する開発ロードマップの発表でしょう。(もちろん巨額の赤字も発表でしょうが)
> ですから日産からの回答は、今現在130万円でバッテリー交換するのみとのことでした。
購入時に説明はなかったんでしょうか?私など名古屋人なので値切りまくるし、不安
な要素は全部ディーラーに聞きますよ。ディーラーの若い店員さんは半泣きでした。
> そんな価値が出るEVを日本は世界へ届けて欲しいです。
ネイティブEVは電化製品なので部品点数も少なくコストダウンも早いでしょう。
中国、インドは日本より優秀な技術者が多いので、高性能なネイティブEVを作る
でしょうね。
> 自動車関連産業 が衰退しないコンバートEVラインに企業が転換したらどうでしょうか?
日本や米国の場合、多数のガソリン車が存在してるので、コンバートEVにしないと
大量のスクラップが出ます。(コンバートEVにしても、エンジン廻りのゴミ回収が
大変ですが)しかし10年分の雇用創出が出来るし、今、仕事のない街の整備工場が
活性化する、派遣切りにあった人たちも出身地に戻って小さな整備工場で働けるので
いいことばかりですよ。
> 街の整備工場も徹夜はしない程度に、精密な部品づくりで技能を若者に伝授しながら世界が求める日本技術の信用と、 誇りを取り戻す良い機会になりませんか?
> EVの速度に応じた音の案は納得です。ポルシェやフェラーリのエンジン音や癒し系など自分で選べるのもいいですね。(笑)
まあ個性の出し方はいろいろと思います。これも一つの市場(雇用)になりますね。
> 「 バッテリーはゴーンさんがレンタルで貸すシステムを作ってくれる」なんてすばらしいです。
これはテレビ東京系『カンブリア宮殿』の中でゴーンさん自ら発言してますので、
間違いないでしょう。
> 日産ハイパーミニもお願いしたいです。
これの再販してもらいたいですね。世界で初めて日産がEVを市販化したんですから。
(EVを最初に作ったのはポルシェ博士ですが)
> コンバートEVのムダはどうしたら省けますか?
> 専門家の知恵をだせば、すぐできないものでしょうか?
ガソリン車の部品をできるだけ流用する。が基本でしょうね。
また生産台数の極端に少ないガソリン車には向かない技術ですから、
10年後もガソリン車は残るでしょうね。
> 消費者のEV需要とアフターシステムにかかってくるんですね。
> もっとEVを宣伝しなければと思っています。
> 主婦の口コミは偉大ですよ。
問題は国土交通省、経産省などの官僚組織です。
今年からはじめなければいけない仕事なのに、安全性だの、税金だのウダウダ
文句つけるでしょうね。だいだい『車検』などと言う不可思議な制度があるのが
不思議です。(故障すれば言われんでも修理しますがな)
まあ今回は政治も不安定、日本版グリーン・ニューディールに乗っかる官僚も
いるだろうから、案外、早く進むかもしれませんが。