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記事No | : 717 |
タイトル | : Re: EV慎重論(1) |
投稿日 | : 2009/02/08(Sun) 16:52:11 |
投稿者 | : 七篠権兵衛 |
割り込みの返信、失礼します。
自分の結論から言ってしまえば、車だけに着目する限り
EVの実用化は少なくとも10年、余裕見てその倍は要求されるのではないかとも思います。
今はバッテリが改善されていますので、軽くて大容量かつ安全なバッテリを採用できて
満タン時の行動範囲は化石燃料車ほどではないにせよ
バッテリ切れにおびえて走るというほどではなくなりました。
にもかかわらず「車のことだけ考えていたら」10年は必要と思うのです。
なぜなら、走らせることのみでは車はつかえないからです。
いまここに121.6v90Ahのバッテリを満タンにして115km走れる車を用意します。
容量1Ahあたりおよそ1.28km走れることになりますが、
たとえばこの車で片道25km往って復って50km走ってきたとします。
50kmを1.28で割って39.1Ahぶん使ったわけで、ここにバッテリ電圧121.6vをかけて、
4758.3Wh、再び満タンにするにはざっと4.8kw時の電力が必要です。
こうした補給のための電力をどうやって調達するかがまだまだ未解決に思うのです。
家庭用のコンセントはたいていの場合100V15A、つまり1.5kwが限界です。
充電器の変換ロスを無視しても4.8kWhには3時間強かかる計算になります。
ガソリンスタンドで給油する要領でバッテリを交換するというのも
あまり現実的には思えません。
「ガソリン数十リッターセルフでチャージ」ならいざ知らず、
「バッテリ数十キログラムセルフでチェンジ」というのはかなり無理があるように思うのです。
交換のロボットなりスタッフなり要求するとなれば
設備投資や人件費で燃費のメリットがかすみかねません。