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記事No | : 941 |
タイトル | : Re^4: 回答いたします |
投稿日 | : 2009/10/26(Mon) 13:20:27 |
投稿者 | : ootahara |
> > > 現状のガソリン・ディーゼル車の市場品の最高速度はせいぜい200km/hでしょう。加速性能もその程度で十分なはずで、何故に360km/hをフラッグシップカーとして喧伝されるのかわかりません。
思ったんですが、日本の車のメーターは時速180kmなんで、
その倍として安直に360kmを選んだのかも知れませんね。
360kmには、フラッグシップとしての価値はあると思います。
しかし、エリーカが汎用的な実用車を目指しているのであれば、意味がないという宮崎さんの意見に同意します。
ただし、私が買うとしたら、これまでと同じ180kmを買うと思います。
最高速度が120kmでは加速性能がいまひとつで、首都高速の合流で追突されると思います。
180kmは、馬力ですと、1500ccクラスでは100馬力前後でしょうか。
遠い将来的に、世の中のエコロジーの要求が強ければ、
宮崎さんの主張される最高速度120km程度の車両で統一されると思います。小生もそうなって欲しいと思います。
が、これまでの車社会に溶け込ませるには、それなりの性能が必要なのでは無いのかな、と思う次第です。
先生方も、同様の主張をされると思いますよ。
たとえ、建前(手段)が「エコ」で、「すごい電気自動車を作ってみたい」というのが真の目的(あるいは動機)であったとしても。