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	ダイハツ号10尺１1/2屯積 川原　隆 ダイハツ　オート三輪（C010T） '62年式・1861cc・MT DCブラシモータ　FB1-4001　最大出力85HP 鉛バッテリー　12V×12個　144V
	コンバートのきっかけは、｢エンジンでなくモータであれば自分でも楽に動かせるのでは｣と思ったのと、オート三輪は排ガス規制で走れないことでした(甘かった･･･)。レストアの苦しみは電気もエンジンも一緒です。特に青空駐車場での作業なので。 トランスミッションは残したままです。これはトラックである事とハンドルチェンジが好きだからです。 　ベース車の、オート三輪は近くの山に14年間放置されていたものです。ですから、コンバートよりもレストアの方に苦労しました。 　週2〜3回 Benz S クラスでも道を譲ってくれる。割り込みラクラク。 ジイ様達が集まって来る（説明が面倒くさい）。 　EVは、｢組み上がって、走って｣が完成ではありません。 しょせんは、素人が作ったもの、日常に使いながら、気長に改良していくことが必要ではないでしょうか？皆様も出来上がったEVが走らなく、航続距離が短いからといって、あきらめたり、使用を断念したりしないで下さいね。 Japan EV Festival '99　特別賞・自走賞受賞(受賞理由:大阪から会場間まで高台に発電機を乗せて自走) 雑誌｢オールドタイマー｣でも有名。 その後、資金面、パフォーマンス面で悩み抜き、逆コンバートを敢行中。 ナンバー取得'98年12月