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	NISSEI EV CIVIC EK 芦田　隆 ホンダ　シビック ''95年式・1500・AT ACインダクションモータ（ソレクトリア)　最大出力67KW 鉛バッテリー　288V　12V×24個
	四国EVラリー参加を目標にコンバート。 　保管中に、2〜3日で補助バッテリーが上がってしまい、メインのマグネットスイッチが入らず走行できなくなった。原因は、キースイッチを通さずデーターロガー等測定器の電源を接続しているため、バッテリー上がりとなった。対策として使用しない時は補助バッテリーの接続を外している。 　月2〜3回程度 使用目的：試乗希望の時・イベント参加等 　まだまだEVと付き合って日が浅いため、他の方にアドバイスなんてとんでもない。 でも、ひとつだけ経験者として言えることは、コンバートしてナンバーを取得するのであれば、改造前に資料を持って運輸局へ相談に行くことです。 (その場合必ず電話でアポイントを取るのを忘れないこと、急に訪ねても追い返される事があります。) 事前に相談に行く方がその後の、【申請→許可】に対してスムーズに運ぶといます。 私の場合事前相談で注意されたことを総べてクリアーにして申請したので、受付時の説明以外に何一つ問い合わせやヒアリングは有りませんでした。 現在は、何処でも行けるEVを目指して新兵器を製作しています。 　Japan EV Festival '99　特別賞・自走賞受賞(受賞理由:大阪から会場間までを発電機をけん引して充電しながら自走) 芦田さんの、発電機は｢コガモ｣と命名。もちろん｢コガモ｣もナンバー付きです。 ナンバー取得'98年7月