１９時２０分に東京電力宇都宮支社を出発したＲ１ｅは、そのまま宇都宮インターチェンジから東北自動車に乗り、快調に走る。北に向かうにつれて少しずつ登っていく感覚はあるものの、すでに外は暗くなっているため、実際にどの程度の登りなのかはよくわからない。地図を見ると等高線の向きで登ってるのがわかるくらいだ。 先に書いたように、このあたりのルートはＥＶには厳しいもの、という共通認識が、今回のキャラバン関係者

１８時３８分。Ｒ１ｅが東京電力宇都宮支社着。高岳製作所を出発してから宇都宮まで新４号バイパスを北上し、１２１号を西進、県道２号線を北上してきた。距離もやくだから、ｉＭｉＥＶはもちろん、電池搭載量の少ないＲ１ｅでもそれほど苦労はない。 Ｒ１ｅでも苦労しないのだから、ｉＭｉＥＶはもっとラク。ドライバーの斉藤さんは、「いやあ、楽しいですよ」と破顔する。Ｒ１ｅの石井さんが右足に神経を使って走っているのに

東京電力さいたま支社を出たＲ１ｅは、片側一車線の県道に入った。するとここが大渋滞。ジワジワ、ジワジワ、ジワジワ、しか動かない。ご丁寧に、途中では片側交互通行の工事までやっている。これじゃあ、スムーズに動くわけもない。 スタートして最初の１時間、ず〜っとこんな状態だった。後でドライバーの石井さんに聞くと、「いやあ、きつかった。どこまで行けるか不安だった」とのこと。ちょっとした渋滞ならともかく、平均

東京都港区の東京プリンスホテルを出た２台のＥＶは、すぐに芝公園から首都高速に乗り、さいたま市にある東京電力さいたま支社を目指しました。ドライバーは、三菱ｉＭｉＥＶがフリーランス・ライターの斉藤聡さん、スバルＲ１ｅがモータージャーナリストの石井昌道さん。 首都高速は時速60km程度で経済運転第一。EVは走り方によって走行可能な距離が大きく変わるので、ちょっとしたコツを覚えると電力消費がグッと減る。

さぁて、みなさま。ＣＯ２削減ＥＶ（電気自動車）洞爺湖キャラバンがいよいよスタートしました。今日から来週木曜日にかけて、東京から洞爺湖、そして札幌の北海道庁を目指してＥＶが走ります。あなたの街にも洞爺湖キャラバンのＥＶが走るかもしれません 応援、ヨロシクお願いします！ ということで、まずは出発式の様子からお伝えしましょう。朝１０時に始まった出発式には新聞、テレビ、雑誌などから１００人の取材陣が集まり