設定されたコースで1ドライバーあたり最大2回のトライアルを行う。
（公式トライアル2回。その後はフリー走行会とする）

ガソリン・レーシングカートの改造車であること。
ERK1クラス：モーターは、DCブラシ（直流直巻）モーター、バッテリーは、市販の鉛式で、最大電圧は48V。
ERK2クラス：上記以外のモーター、バッテリー搭載車両で、最大電圧は72V。

1チームは、車両1台＋ドライバー3名まで。 
（ドライバー代表者は日本EVクラブ正規会員に限る）
エントラントには、Japan EV Festival2000レギュレーションを配付する。

チーム賞；ERK1クラスのチーム内全ドライバーのベストタイムの合計にて順位決定
個人賞；ERK1クラスの全ドライバーを対象に、ベストタイムにて順位決定
　　（個人賞上位6位までに、チャンピオンシップのポイントが与えられる）
ERK2クラス賞；ERK2クラスの全ドライバーを対象に、ベストタイムにて順位決定