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　昨年はメンバーが集まらず無念の欠場、今年のドライバー3人はフェスティバル初体験ということで、経験者の山本がチーム監督兼記録係を務めました。車体のセッティングを前日変えたこと(当然練習走行なし)、当日のコースとトライアル方式から、1回だけ許されているバッテリーの交換時期を決めました。セッティングを変えた車体は前よりもコーナリングがよくなりました、本当かなぁ。その甲斐あってか、初めての360度ターンも難なくこなすことができ、嶋田選手、栗田ともよいタイムを出すことができました。エースドライバー加藤選手にいたってはERK-2クラスのトップに迫るタイムをたたき出しました。結果として、念願のチーム優勝、個人1,2,7位を獲得することができ、大満足のレースでした。次は年間チャンピオンシップへチャレンジです。

　EV4年号での参加２回目となった今年は、あまり構えず、ありのままでの参加となりました。がしかし、みごとにチーム最下位となりました。ですが、これにめげず、これからも速さはあまり追求せず、自分達にとって楽しい／気持ち良い／面白いERKとは何かを追求していきたいと思います。

今回で3回目の参加になります。昨年はチームで3位とすばらしい結果を残せたので、今年こそは・・・と思いつつ臨みましたが見事に玉砕。EV-DAY第2戦でクラッシュ。修復をかねてマシーンの改良をしました。前週にテストを行ないましたが、やはりブレーキがネックになってしまいました。コントローラーの変更によりパワーアップしたのですがブレーキがついてきてません。止まらないマシーンでのジムカーナはつらいです。また来年も思いっきり楽しめるフェスティバルにしたいですね。

　今回で4回目のERKトライアル。昨年はよい結果を残せたので、「今年もその調子で・・・」などと考えたのは大まちがい。ハーフスピンにオーバーラン、ミスコースだけは免れましたが、マシンの持つポテンシャルをドライバーがスポイルしまう結果に。まあ、よい成績は残せませんでしたが、例年通り、楽しくフェスティバルに参加することができました。

　思えば第1回フェスティバルでチーム優勝（本当か？）してからというもの、過去数年まともに走ることすらできなかった我がチームの「ZEK-00」。しかし、今年の「ZEK-00改改」（本当は改改改改）は、会員のYさんのおかげで、戦えるパフォーマンスを得たのです。うれしかった。チームオーナー（本当はみんながオーナーだけど）の僕が、もっとまともなタイムを出していれば、確実に表彰台に（本当は優勝できていた？）上れたほどの戦闘力を得たのです。連続出場だけを誇りにがんばってきた我がチーム、来年を見ていてください（7年連続出場、本当にできたらすごいと思いません？）。