ここは、日本EVクラブのホームページを訪ねてくれたみなさんに、自由に議論し情報を交換していただくための「掲示板」です。EVに関する質問を書き込めば、すぐさまクラブメンバーから回答の嵐が届くはず(ですよね、会員のみなさん)。通りすがりの人も遠慮なくどしどし書き込みしてください!
≪利用に関してのお願い≫
●ここはたくさんの方が訪れる公式掲示板です。
ごく少数の仲間にしかわからない発言や言い回しはなるべく避けましょう。当然のこととして、誹謀・中傷や人に不快感を与える書き込みは、日本EVクラブ及びホームページ編集部の判断ですぐに削除します。
●営利目的のセールスや勧誘、商用の人集めや企業の求人案内等は堅くお断りします。
尚、日本EVクラブ及びホームページ編集部は、掲示板内外で起きたトラブル・事故等に対しては一切の責任を負いません。個人情報の公開、個人間の交流は、各個人の責任において行ってください。
●書き込む前に必ず留意事項をご覧下さい。
掲示板スパム対策の為に書き込み制限をしています。エラーメッセージは出ませんので書き込み後は正常に書き込まれたかご確認下さい。
●48時間以内の記事にはnew!が付きます。
記事No | : 1103 |
タイトル | : Re: 不便なほうが環境に優しくなれる |
投稿日 | : 2010/02/25(Thu) 09:13:16 |
投稿者 | : MCタイチ |
参照先 | : http://www.projectev.info/ |
前の記事はともかく、この記事は腑に落ちませんね。
> 性能が良い電池で、EVの1充電走行距離が伸びるのは、
> 一方で、EVだけでなくクルマの存在にとって、
> 「進歩」ではなく「進化(ブレークスルー)の過程を妨げる」ような気がします。
この部分が理解できません。何故電池の性能が向上すると、EVの進化を妨げるのでしょうか?逆なら判りますけどね。
テクノロジーの進化を否定するのであれば、EV自体も必要なくなります。
何時かはなくなる石油を燃やして、空気を汚しながら走る内燃機関車も、そうした欠点(不便さ)があるからこそ、できるだけ車に乗らないように工夫するのだ、と言う話になります。
確かに、みんなの所得が増えて、ドンドン大きな車に乗り換えていく高度成長期の物量的進化の時代は終わりました。しかしだからと言って、質的な向上をやめても良い事にはなりません。