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記事No | : 1189 |
タイトル | : Re: 便乗質問:ホイールモータ |
投稿日 | : 2010/04/12(Mon) 16:42:54 |
投稿者 | : WOODS < > |
> Q1.今回のEVが前輪駆動なのは、ベース車両がそうだからでしょうか?
ミラEVは、ナンバーを取らなくてはならなかったので、ベース車の使えるものはそのまま
使うほうが得策だったのだと思います。
> Q2.ホイールモータの場合、1トン・100馬力くらいの車両では前輪駆動と四輪駆動と、どちらが多く売れるのでしょうか?
日本の今のままの法律では、リーフのような新規設計では
簡単にはナンバーが取れません。
また、コンバートであったにしても、インホイールモーターを使ってナンバーを取るには、
それなりの覚悟と資金が必要であることを、前提にお話します。
量産効果を考えるなら、小さなモーターをたくさんつける4WDのほうが有利でしょうね!
生産が1桁増えると、価格はおよそ1/2になるといわれています。
ただ、システムによっては、複雑になって高くついてしまうかも知れません。
どちらが多く売れるかは、地域(気候も含む)性とか生活水準によると思います。
駆動方式だけで「売れる」「売れない」の違いはほとんどないのではないでしょうか?