日本EVクラブ 電撃掲示板

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記事No : 1350
タイトル Re^2: 電気自動車用の普通充電コンセントの差込口形状・・
投稿日: 2010/08/03(Tue) 00:06:55
投稿者のぶ

> 車両側では無く、充電施設側のコンセントの話ですよね?
ootaharaさん、そうです。

> アイミーブ用の200V充電ケーブルの次の写真だと右側。
> http://picasaweb.google.com/denkistand/bysbAG#5492904706439356130
> 「引っ掛け型」ってのがL6−20(この形状は、代表例はWK6520)の事を意味しているのかなー、と思います。
その通りです。

> 松下のELSEEVは開けて見た事が無いのですが、コスモ石油とか昭和シェルとかタイムズとか現状のデファクトはL6−20なので、「パナソニック電工が提案しているタイプ」を採用した事でリーフがこけない事を祈ります。
以下のページに写真が載っているので、ご確認ください。
http://panasonic-denko.co.jp/corp/news/1006/1006-7.htm
差し込むと、引き抜けないようにロックするみたいです。

> L6-20は数百回程度の抜き差ししか配慮して無いのが難点ですが、「パナソニック電工が提案しているタイプ」が数万回の抜き差しを考慮しているのかが気になります。
> L6-20と同程度の抜き差し回数なのでしたら、「自社商品のゴリ押し」と後ろ指を刺されかねません。
> 逆に、数万回なら、賞賛の対象。このあたり、CHAdeMO協議会は協議して無いんでしょうかねー。
> もしかして、インフラウォッターの為に規格を乱立してくれたのなら、凄く嬉しいです。
数百回程度では、少ないですね。
パナソニック電工が提案しているタイプの耐久性はよく分かりません。早速、聞いてみましょう。


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