日本ＥＶクラブ 電撃掲示板

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記事No	： 1420
タイトル	： 理論的には・・・
投稿日	： 2010/10/11(Mon) 10:54:35
投稿者	： WOODS < >

まずは、金銭的な問題は棚上げにします。

ＥＶの走行性能を予測するには、
・１ｋｍ走るにはおよそ１００〜１５０（Ｗｈ）〔ワットアワー〕の電力量が必要です。
　　（スポーツ走行だとその２〜３倍以上）
５０ｋｍ走りたいなら５０００〜７５００Ｗｈ（５〜７．５ｋＷｈ）となります。

現在日本で入手しやすいのは鉛バッテリーです。
鉛バッテリーは３０〜３５Ｗｈ／ｋｇ（理論値）ですから、
少なく見積もって２００ｋｇ程度のバッテリーを積まなくてはいけません。

お金をかけていいなら、輸入することを前提になりますが、
リチウムイオンだと７０ｋｇ程度になります。

さて、ＥＶにすることで軽くできるのは
エンジンに対してモーターは３０ｋｇくらい、
ガソリンタンクとガソリンの重量３０〜４０ｋｇ、
エキゾーストマニホールド１０〜２０ｋｇ、
などとなります。

「車両総重量」がオリジナル車両よりも重くなると
ブレーキ性能やシャシ強度の計算書が必要な場合が出てきますので、
鉛バッテリーだと、要求を満たすのは少々きつくなります。

簡単にナンバーを取りたいのなら、
リチウム系のバッテリーを使う必要があります。

安く作りたいなら、
「計算書をがんばって作る」か
「軽量化でがんばる」か
「一人乗りに譲歩する」か

ま、工夫次第で何とかなるともいえます。

▼ - コンバートＥＶのベース車両選定について - EV初心者 10/10/09-11:22 No.1419
• 理論的には・・・ - WOODS 10/10/11-10:54 No.1420
  • Re: 理論的にかんがえると・・・ - EV初心者 10/10/11-15:20 No.1421
    • 部品の価格等に関しては - WOODS 10/10/12-00:05 No.1423
      • Re: 部品の価格等に関しては - EV初心者 10/10/14-07:39 No.1425
        • Re^2: 部品の価格等に関しては - ワイヤマ 10/10/23-00:45 No.1445
          • Re^3: 部品の価格等に関しては - EV初心者 10/10/28-23:01 No.1454