日本EVクラブ 電撃掲示板

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記事No : 158
タイトル Re: ユニファイドモータアクティベーションシステム(UMAS)
投稿日: 2006/10/22(Sun) 01:41:42
投稿者宮代@EV神奈川
参照先http://www.geocities.jp/ev_kanagawa/

福嶋さん、始めまして。
ご参考になればと思い投稿します。
以前にP-startで4輪駆動車を作り、
3輪駆動や対角線2輪駆動、右(左)輪駆動、1輪駆動等
色々な実験をしましたが、勝手に曲がることなく走りました。
もちろんコーナリング特性は変わります。
ハイパワーでも走行中に一輪だけ逆転させるような事をしなければ、
あまり神経質にならなくてもいいかと思います。
電車は詳しくないのですが、新幹線(電車)がいい例かも知れません。
インホイールモータの優位性はレイアウトの自由性にあります。
今までミッション等があったところが自由に使えるのですから、、
現在の最大のデメリットのひとつはコストでしょう。
量産効果が出るほど需要がありません。
EVに何を求めるかで、色々な駆動方法があります。
この選択肢が多いことがEVの最大のメリットかもしれません。


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