日本ＥＶクラブ電撃掲示板

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記事No	： 989
タイトル	：加害者であり被害者でもある
投稿日	： 2009/11/28(Sat) 12:13:15
投稿者	：かたつむり

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メッセージ手動改行強制改行図表モードメッセージには上記と同じURLを書き込まないで下さい > niraさん > 自動車からの発生音は騒音です。ただ、公共の利益に比べ個人が > 許容できる範囲内であれば、現日本国では問題としないという考え > 方が支配的なだけです。そこだけは勘違いされて頂きたくないです。 > 飛行場、鉄道駅舎といった公共交通施設は、通常深夜閉鎖される > 所以はここにあります。道路だけはその例外で２４時間利用可能で > ある訳ですが、地方では深夜の一級国道交差点は高速道路並の > 長距離トラック、乗用車の列ができています。付近の住民は不眠症 > やうつ病に苦しんでいます。ある○○町の首長は、日本トラック協会に > 深夜０時～早朝６時まで走行自粛を協力要請し協会同意の上、トラック > ドライバーの走行自粛をお願いしましたが、不景気の中、高速代節約の > 為深夜の国道走行しているドライバーには聞き入れられず効果なし。 > 後からできた道路からの騒音で転居する以外対策が無いのが、この問題 > の実態です。 > ですから、この住民の方々に騒音ではないと正面から議論できる覚悟が > 無ければ、軽はずみに > > 「車の音＝騒音」と決め付けた議論が多く・・・ > > と発言して頂きたくはないです。 > そもそも「車の音＝歩行者優先」という考え方に固執され過ぎている > かと思います。仮にその考え方が正しいとして、新車のエンジン車に > 接近されて気付かず接触しかけた経験が何十回もある私としては、 > 現エンジン車にも適正音を発生させる装置をつけるべきと考えます。 > ただ音が出るようになっても問題解決どころか騒音問題の方が増幅 > かと思いますが。 > > 少なくとも今まで技術立国としてここまで発展してきた日本が、 > 音ではない方法で歩行者・自転車に自動車の接近を伝達する方法 > を見つけることは、不可能ではないと思います。その議論を全くしない > まま一部官僚・一部関係者主導で愚策を強引に進めるようとすることに、 > 納得することができない。 > > １１月２５日付日経新聞１面に、『電気自動車に疑似走行音』という記事 > が掲載されていました。こうやってこの国は世論誘導していくのかと実感 > した出来事でした。そのうちパトカーに騒音計が常備され無音走行違反 > でキップを切られる時代となるのでしょうか。 > > ハッキリ言えるのは、加害者が被害者、被害者が加害者であるということ > ですかね。この国はどこに向かって暴走して行くのでしょう。
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