筑波最速ＥＶ選手権

最高速200km/h以上のレーシングEVやスプリント専用コンバートEVによるタイムトライアル。最高速度計測もいます。EVレーサー「Formula EV X-01」のタイム「1分06秒928」に挑みます！

（1）トライアル内容

• 1台ずつ走行するタイムトライアル。コースを3?5周し、最速ラップタイムを競う。
• クラス別にターゲットタイムを設ける。また、最高速度計測を行う。
• ターゲットタイム：レーシングEV：1分00秒、コンバートEV：1分20秒、ERK：1分20秒、市販EV：1分25秒、市販燃料電池車：1分45秒

（2）参加車両

• クラスを1：レーシングEV、2:コンバートEV、3:ERK、4:市販EV（自動車メーカー製市販EV、マイクロEVを除く）、5:市販燃料電池車（自動車メーカー製）に分ける。
• JAF・EV指導要項に準ずるEVで、日本EVクラブ競技委員の審査に合格した車両。かつ、レーシングEVは、エンジンフォーミュラーカーに準じた安全な車両、コンバートEV、市販EVは、ロールバー等エンジン車N-1仕様に準ずる車両、ERKは、日本EVクラブRK車両規定に準ずる車両であること。鉛電池以外のERKの出場も認める。

（3）エントラント（ドライバー）

• 車両1台、ドライバー1名（コンバートEVディスタンスチャレンジ、 ERKジムカーナと重複して参加可能。その場合のバッテリー交換は可。充電は不可）。
• ドライバーは、サーキット走行経験者（レース経験者）に限る。

（4）賞典

• 各クラス1位を表彰。ターゲットタイムをクリアーした車両にクリアー賞。最速タイム車両に最速賞。

日本最速EVを目指したタイムトライアルで優勝したのは、日本EVクラブ製作の「フォーミュラEV X-01」。これまでの最速タイムを更新し、1分6秒045を記録しました。これには見物客もやんやの喝采。関係者も驚きの声を挙げていました。惜しくも2位だったのは、ERKのミツバ「EV328 type2」。その次もERKの「ZEK-03Li」と、ERKの速さを見せつけていました。また、世田谷教育委員会主催の中学生EV教室で製作した日本初の2人乗りEVフォーミュラカー、サイドバイサイドも出走し、好タイムをマークしました。

text:木野龍逸