コンバートＥＶ１時間ディスタンスチャレンジ

手作りのコンバートEV（電気自動車）が1周2kmのサーキットを、1時間で何周できるかに挑戦します。コースのホームストレッチ上にピットを設け、本来のピットロードからレースを観戦できます。ドライバーの人数は無制限（乗車人数による周回数の加算は無し）。「地球温暖化クイズ」による周回数加算など、独自のルールを設けたEVによる新しいモータースポーツです。

（1）トライアル内容

• 1周2kmのサーキットを、1時間で何周できるかを競います（今年も一時停止はありません）。
• ドライバーの人数は無制限です。ただし、ピットイン5回以上、ピットストップ30秒以上の停止を義務づけます。
  （ドライバー人数による、周回数加算はありませんが、いっぱい乗せたで賞を設けます。）
• レース中のバッテリー交換、および充電は禁止（レース中以外でも許可のない充電は禁止）。
• レース途中で「地球温暖化クイズ」を行います。正解の場合は、周回数が加算されます。
• ピットはホームストレート上に設置します。ホームストレートの速度制限があります。

（2）参加車両

• コンバートEV（市販エンジン車をEV（電気自動車）に改造したもの）。
  JAF・EVストックカー指導要項に準ずるEV（オープンカー以外は、ロールバーは不要）。
• モーター、バッテリーは自由。ただし、DCブラシモーター以外（ex.ACモーター、DCブラシレス）は1周減算。鉛バッテリー以外（ex.ニッケル水素バッテリー、リチウムイオンバッテリー等）は、電池の総電力量が9kWh以上は4周減算（09年から増加）、9kWh未満は2周減算のハンディを設けます（09年から増加）。鉛バッテリーは、電池の総電力量が10kWh以上は1周減算のハンディを設け、10kWh未満は減算無しとします。
• ディスタンスチャレンジで使用できるバッテリーは1セットのみ（レース中の交換、充電禁止）。
• 車両重量は、コンバート前の車両重量の1.5倍までとします。
  

（3）エントラント（ドライバー）

• 車両1台、ドライバー数は無制限(1名でも可)。ドライバー代表者は、日本EVクラブ会員に限ります。
• ドライバーは、普通免許所有者（フェスティバルなどEVレースの参加者、サーキット走行経験者がのぞましい）。

（4）賞典

• 周回賞（周回数＋クイズポイント）：上位3位まで表彰
• 実周回トップ賞：最も実周回数の多かったチームを表彰。
• いっぱい乗せたで賞：ドライバー人数（初乗りのみカウント）の最も多いチームを表彰。

エントリーリスト（PDFファイル37KB）

タイムスケジュール（PDFファイル40KB）

リザルト（PDFファイル46KB）