手作りのコンバートＥＶ(電気自動車)が１周２kmのサーキットを、1時間で何周できるかに挑戦します。ホームストレッチ上にピットを設け、1周毎に必ず一時停止など、変則的なコースレイアウトは例年通り。本来のピットロードからレースを観戦できます。ドライバー人数は無制限、ただし、今年は乗車人数による周回数の加算はありません。仕掛けはスタート３０分後の「くじ」にあり。楽しい耐久チャレンジです。

スタート

• トライアル内容
• １周２kmのサーキットを、1時間で何周できるかを競う（ただし、１周毎に必ず一時停止）。　
• ドライバー人数は無制限。ただし、ピットイン5回以上を義務づけ、ピットストップ１分以上停止。（ドライバー人数による、周回数加算はありません）
• レース中のバッテリー交換、充電は禁止。
• 途中「くじ引き」を行う。くじの内容により、周回数が増やされる（予定）。
• チャレンジＥＶミゼットII第４戦を兼ねる。

• 参加車両
• コンバートEV（市販エンジン車をEVに改造したもの）。
• JAF・EVストックカー指導要項に準ずるEV（オープンカー以外は、ロールバーは不要）。
• モーターは自由。ただし、ＤＣブラシモーター以外の高性能モーター(AC、DCブラシレス等)は１周減算。
• バッテリーは自由。ただし、鉛バッテリーで電池の総電力量が１０kWh以上は１周減算。鉛バッテリー以外（ニッケル水素、リチウムイオン）は、電池の総電力量が９kW以上は３周減算、９kW未満は１周減算のハンディを設ける。
• ディスタンスチャレンジで使用できるバッテリーは1セットのみ（レース中の交換、充電禁止）。
• 車両重量は、コンバート前の車両重量の1.5倍までとする。

• エントラント（ドライバー）
• 車両1台、ドライバー数は無制限(１名でも可)、ただし最低５回のピットインを義務付ける。ドライバー代表者は、日本EVクラブ会員に限る。
• ドライバーは、普通免許所有者（フェスティバルなどEVレースの参加者、サーキット走行経験者がのぞましい）。
  サーキット走行未経験者には、当日、コースガイドを行なう予定です。

• 賞典（周回数に乗車人数×係数を加算した数で順位を決定）
• 総合賞：上位3位まで表彰
• クラス賞：軽自動車を除く車両の中で最も上位の車両を表彰
• チャレンジEVミゼットII第4戦　上位3位まで表彰

　ホームストレートにピットとピットレーンのスペースを作り、独自のルールで1時間耐久レースを行うのが「コンバートEV1時間ディスタンスチャレンジ」。今年は19台の自慢のEVが1時間を走り抜きました。
その特徴は

1. １時間の間にサーキットを何周できるかを競います。バッテリー、モーターによりハンディ周回、くじ引きによりボーナス周回があります。
2. スタートは変則ル・マン方式。スタートフラッグが降られたら、チームメンバ ーが車に走り寄り、受付時にひいたくじに書いてある内容「すぐスタート」「10秒後にスタート」「20秒後にスタート」に従い3分割にスタートします。
3. 毎周ゴールライン手前で一時停止し周回ステッカーを貼ってもらいます。ここでは1位から3位までの車両には順位表示の風船が付けられます。　
4. ドライバー人数は自由ですが、最低５回のピットインが義務付けられます。
5. レース途中で「くじびき」を行い、くじの内容によって周回数が加算されるようにしました。クイズの内容は、「EUの自動車工業会が行う1km走った時に1台の車から排出されるCO2の自主規制値は？（正解：140gCO2/km…ゼッケン19番に2周追加）」、「世界第2位のCO2排出国は？（正解：中国…ゼッケン5番に2周追加）」、「米国の自動車が1日に使う石油は、イラクの1日の生産量の・・・（正解：6倍…ゼッケン3番不正解のためゼロ周）」でした。

　レースは、ゼッケン3番オーデリックウイズコスモがダントツの速さでトップを独走、2位以下には同一周回が何台もいる大接戦になりました。
　ゼッケン3番がトップでチェッカーを受けましたが、レース後、上位3チームに行った車両重量検査で車両重量オーバーのため10周減算となり、優勝を逃しました。
　優勝は、クイズで2周加算され合計21周走行したNo19ミゼットIIEV-R（ダイハツ有志チーム）

３位になったＳＨＯＷＡの佐藤さんの喜びの声

今回は、２年ぶりの出場となりましたが、予想通り？の走りで ３位入賞となりました。今までの苦労が報われ、メンバー全員で 喜びを分かち合えました。２年前は、思ったように走行距離が 伸びず、非常に悔しい思いもしましたが、その教訓を生かし、 今回出場の車両では、走行距離の向上はもちろん事、日常の 使用に問題ないように、ヒーターとエアコンも装備しました。非常に 使い勝手の良い、すばらしい車両です。（ちょっと自慢） 来年は、優勝目指して頑張ります！ついでですが、今回はレース後も 電池残量がたくさん残っていましたので、来年は２時間耐久レースに して下さい！！（言い過ぎか？）