予想的中。

充電率にして50％ほどになったところで、福知山での充電は断念。京都・久御山町のファクトリーに17時には到着するという約束の時間がギリギリになってきた。

この後、本当は亀岡市内の道の駅まで足を伸ばすつもりだった。でも、福知山で想定通りの充電ができなかったので、それも断念。私自身、何度か使ったことがある、京丹後町の『丹波マーケス』という道の駅に立ち寄ることにした。

前充電地点からの走行距離：41.1km　旅の総走行距離：6893.4km

充電器に到着すると、にこやかに近寄ってくる人がいる。

三重県の鈴鹿市から、わざわざEVスーパーセブンを見るためにやってきてくれたという松下宏明さん。

ありがたい。

鈴鹿市には市役所にお寄りして、市長自ら歓迎くださったのだが、松下さんはその日は都合が悪くそこに来ることができなかった。京都付近まで戻ってくるこの日を楽しみにして、『ドコナン』で発信している現在地情報を頼りに、次はここで充電するに違いない、と、先回りして待ってくれていたらしい。

あぶない、あぶない。

もし、福知山で予定通りの充電ができていたら、この道の駅はスルーして亀岡まで行ってしまうところだった。

ともあれ。松下さんの予想はあ的中し、無事にEVスーパーセブンをお目に掛けることができたのだった。

　
松下さんの愛車はS2000。

松下さんや、各地のセブンオーナーのみなさんなど、EVスーパーセブンに興味を示して、身体を張って応援してくださる方には、生粋のクルマ好きが多い。

これは何もEVスーパーセブンに限ったことではなく、リーフオーナーにもずっとスポーツカーが大好きという人が少なくない。

EVとスポーツカーには、どこか共通した魅力があるということか。

　
ともあれ。

ここではスムーズに63％まで充電完了。

電池の1/3が死んでいる現状では、この63％がほぼ満充電状態なのだ。

さあ、ここから一気に、京都の久御山町を目指す。

　
京都縦貫道を定速走行していると、幌をかけた松下さんのS2000が後ろ手に手を振りながらわれわれを抜き去っていった。

くそお。

久御山までは50kmほどしかない。

電池さえ元気なら、ランデブー走行してみせるのに。